近日無(wú)論是轎車(chē)、公交車(chē)還是火車(chē)因爆胎引發(fā)的事故造成不斷的人員傷亡。炎熱夏季已至，難道輪胎引發(fā)的事故不能減少嗎？人們定期更換輪胎、定期檢查，但總歸只是憑人的感覺(jué)確定輪胎是否安全，沒(méi)有精確的數(shù)據(jù)來(lái)判定輪胎在安全值范圍內(nèi)處于什么狀態(tài)。

輪胎是汽車(chē)的重要部件，直接與地面接觸，直接關(guān)乎著車(chē)輛和人員的安全。6月18日青島橡膠谷通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+在山東”認(rèn)識(shí)一種將互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行“三網(wǎng)合一”的“RFID電子標(biāo)簽”芯片，這種芯片被稱(chēng)為輪胎“黑匣子”。該芯片對(duì)一條輪胎的生產(chǎn)過(guò)程、機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀況、原材料來(lái)源、使用過(guò)程中遇到什么故障，每階段的性能如何都會(huì)同步實(shí)時(shí)生成記錄。RFID電子標(biāo)簽對(duì)輪胎的生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、銷(xiāo)售、使用、翻新等環(huán)節(jié)都進(jìn)行數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，伴隨輪胎整個(gè)使用，這對(duì)輪胎企業(yè)根據(jù)不同使用狀況，進(jìn)行不同方面工藝改善，以便更好的延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。目前，RFID電子標(biāo)簽由只能一次寫(xiě)入的1.0版本更新到2.0在寫(xiě)入的同時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。汽車(chē)行駛過(guò)程中輪胎的溫度、壓力等數(shù)據(jù)都會(huì)記錄其中，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和衛(wèi)星的鏈接，使輪胎成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的一員。