日前，印度汽車(chē)輪胎制造商協(xié)會(huì)（ATMA）重申其要求早日對(duì)中國(guó)的卡車(chē)和汽車(chē)徑向子午線(xiàn)輪胎征收反傾銷(xiāo)稅，稱(chēng)其17年度進(jìn)口量增長(zhǎng)了9％。在印度，天然橡膠的進(jìn)口關(guān)稅是25%，而中國(guó)進(jìn)口輪胎的關(guān)稅僅為7%，這有助于輪胎進(jìn)口。大規(guī)模傾銷(xiāo)子午線(xiàn)輪胎也對(duì)橡膠種植者的利益產(chǎn)生了不利影響。

ATMA表示進(jìn)口輪胎占到印度子午線(xiàn)輪胎替代需求的40%，這對(duì)國(guó)內(nèi)行業(yè)造成了沖擊，ATMA主席沙瑪表示，超過(guò)90%的子午線(xiàn)輪胎來(lái)自中國(guó)，其在進(jìn)口派中所占份額已從14財(cái)年的40%，上升至17財(cái)年的92%！汽車(chē)輪胎是國(guó)內(nèi)天然橡膠的主要消費(fèi)者，但國(guó)內(nèi)對(duì)輪胎的需求正日益受到中國(guó)進(jìn)口的影響，輪胎工業(yè)的天然橡膠也受到影響。

印度作為世界上發(fā)展最快的國(guó)家之一，其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度引人矚目。受經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展刺激，近10年印度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，單純從數(shù)據(jù)上看，印度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量?jī)H僅相當(dāng)于我國(guó)1/5左右，目前對(duì)輪胎需求數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)難及我國(guó)，但是增速情況并不慢于我國(guó)，并且印度人口數(shù)量基數(shù)較大，汽車(chē)輪胎需求潛力較大。

其實(shí)，中國(guó)輪胎出口受到雙反早已是家常便飯，泰國(guó)、越南、印尼、馬來(lái)西亞、巴西，美國(guó)，加上很有可能加入圍剿中國(guó)輪胎出口的印度，整個(gè)就一八國(guó)聯(lián)軍呀！

而在2017年2月22日，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)以3：2的投票結(jié)果，最終認(rèn)定中國(guó)輸美卡客車(chē)輪胎并未對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成實(shí)質(zhì)性損害和威脅，這意味著在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)出口美國(guó)的卡客車(chē)輪胎將不再被征收反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼稅，這是中國(guó)輪胎行業(yè)對(duì)美“雙反”以來(lái)取得的首次“勝訴”。

勝利的背后，我們中國(guó)輪胎的海外之路仍舊很長(zhǎng)，剛把美國(guó)的個(gè)攔路虎趕走，澳大利亞、巴西、秘魯、埃及、阿根廷、土耳其、南非和墨西哥等多個(gè)國(guó)家又冒出來(lái)，對(duì)中國(guó)的輪胎產(chǎn)品發(fā)起反傾銷(xiāo)調(diào)查。為此，已經(jīng)有很多輪胎企業(yè)，正在思索著布局上的戰(zhàn)略調(diào)整。我們知道中國(guó)的多家輪胎企業(yè)已經(jīng)實(shí)施或者將要實(shí)施海外建廠計(jì)劃的企業(yè)，其目的地大多數(shù)集中在越南、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等東南亞國(guó)家，而印度如果加入圍剿大軍的話(huà)，部分企業(yè)恐怕也要考慮一下要不要在印度建廠了！