移倉(cāng)換月之后，雖然滬膠1801合約成為主力，但未能從上周的暴跌打擊中恢復(fù)過(guò)來(lái)，多頭士氣受挫，期價(jià)近三個(gè)交易日依托40日均線勉強(qiáng)維持弱勢(shì)整理態(tài)勢(shì)，重新回到上一輪反彈的起點(diǎn)位置。1801合約反彈被5日和20日均線所阻擋，難以回升至15500元/噸一線上方。盡管20日和40日均線仍維持多頭陣型，但短期5日和10日均線已經(jīng)拐頭向下，預(yù)計(jì)短期調(diào)整還將持續(xù)。

近階段，隨著多空雙方對(duì)滬膠近遠(yuǎn)期合約多空分歧漸趨尖銳，買(mǎi)RU1801賣(mài)RU1709反向跨期套利資金逐漸介入，上述兩合約價(jià)差顯著擴(kuò)展至近3000元的懸殊程度。分析認(rèn)為，諸多因素導(dǎo)致滬膠近遠(yuǎn)期合約走勢(shì)在回落中漸趨分化，價(jià)差逐漸擴(kuò)展。

從供需關(guān)系對(duì)滬膠走勢(shì)影響分析，利空因素主要體現(xiàn)在庫(kù)存壓力、現(xiàn)貨銷(xiāo)售疲軟、輪胎開(kāi)工偏低等等方面，對(duì)RU1709的壓制作用比對(duì)RU1801的壓制作用更加沉重，利多因素則主要體現(xiàn)在未來(lái)價(jià)格可能緩慢回升，體現(xiàn)在遠(yuǎn)期的利多預(yù)期中，由此對(duì)RU1801的提振作用比對(duì)RU1709的提振作用更加強(qiáng)勁，綜合多空因素對(duì)兩合約的影響，導(dǎo)致RU1709走勢(shì)弱于RU1801走勢(shì)，致使RU1801價(jià)格對(duì)RU1709價(jià)格的升水逐漸擴(kuò)展。

根據(jù)天膠供應(yīng)季節(jié)性規(guī)律，9月時(shí)值國(guó)內(nèi)外天膠供應(yīng)旺季，現(xiàn)貨價(jià)格往往處于年中較低水平，1月國(guó)內(nèi)海南和云南產(chǎn)區(qū)已經(jīng)雙雙進(jìn)入年中停割期，東南亞產(chǎn)區(qū)也接近2月開(kāi)始的落葉期供應(yīng)淡季，現(xiàn)貨價(jià)格往往處于年中較高水平，因此從歷年天膠生產(chǎn)供應(yīng)季節(jié)性規(guī)律分析，1月合約對(duì)9月合約升水較大。

目前雖然時(shí)值全年天膠供應(yīng)旺季，天膠供應(yīng)處于季節(jié)性增加階段，供應(yīng)壓力季節(jié)性加重，現(xiàn)貨價(jià)格一般規(guī)律性季節(jié)性下跌，國(guó)內(nèi)青島保稅區(qū)庫(kù)存量達(dá)到25.89萬(wàn)余噸，上海期貨交易所庫(kù)存量達(dá)到38.27萬(wàn)余噸，兩者合計(jì)達(dá)到64.16萬(wàn)余噸，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)顯性庫(kù)存量較大記錄，庫(kù)存壓力較為沉重，輪胎方面，由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于年中夏季消費(fèi)淡季，由此直接導(dǎo)致輪胎企業(yè)開(kāi)工率緩慢回調(diào)，全鋼輪胎和半鋼輪胎企業(yè)開(kāi)工率雙雙緩慢回調(diào)至70%以下水平，資金緊張，庫(kù)存積壓，預(yù)計(jì)進(jìn)入8月，輪胎企業(yè)開(kāi)工率仍可能穩(wěn)中趨降。

目前天膠市場(chǎng)價(jià)格處于中長(zhǎng)期歷史偏低區(qū)域，“天膠——輪胎——汽車(chē)”上中下游的利潤(rùn)由上游向中下游轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致上游膠農(nóng)紛紛棄割，膠林棄管，雇主流失割膠工人，收購(gòu)商收購(gòu)量縮減，加工廠縮減加工規(guī)模，天膠產(chǎn)量和供應(yīng)量被人為縮減，并對(duì)天膠市場(chǎng)中長(zhǎng)期供需關(guān)系構(gòu)成偏多作用。