輪胎胎側(cè)是整條輪胎中最薄弱的部分，芬蘭諾記輪胎去年年初發(fā)布的“芳綸纖維胎側(cè)”技術(shù)，將輪胎的堅(jiān)固性能帶上一個(gè)新的高度，為輪胎套上“鐵布衫”。芳綸材料是一種新型高科技合成纖維，具有超高強(qiáng)度、高模量和耐高溫、耐酸耐堿等各種優(yōu)良性能，用途最多的就是制造防彈衣，同時(shí)也被廣泛用于航天航空和軍工業(yè)。芳綸材料用于輪胎的生產(chǎn)中可以加強(qiáng)胎側(cè)結(jié)構(gòu)，提高輪胎使用壽命。

芳綸材料應(yīng)用于綠色環(huán)保輪胎可以使高性能轎車(chē)子午胎平均質(zhì)量減輕10%，滾動(dòng)阻力下降12%。數(shù)據(jù)表明，應(yīng)用Sulfron3001芳綸，輪胎的滾動(dòng)阻力可以降低15%～30%，而且速度級(jí)別越高，輪胎滾動(dòng)阻力降低得越多。杜邦公司的數(shù)據(jù)則顯示，應(yīng)用Kevlar芳綸制作轎車(chē)子午胎帶束層可降低輪胎滾動(dòng)阻力5%～7%;用于載重輪胎，胎體質(zhì)量可減輕3～5千克，節(jié)油量提高125%。資料顯示，選用Kevlar芳綸簾線(xiàn)1500Dtex/2代替2×0.30HT的鋼絲簾線(xiàn)，輪胎質(zhì)量可減輕6.5%～7.5%，滾動(dòng)阻力降低8%～15%。在高速行駛或超重負(fù)載的汽車(chē)和飛機(jī)輪胎上使用對(duì)位芳綸簾子線(xiàn)，每個(gè)輪胎質(zhì)量可減少3千克，而成本僅增加10%。芳綸也因此成為了近些年應(yīng)用增長(zhǎng)最快的骨架材料之一，每年以?xún)晌粩?shù)的速度在增長(zhǎng)。

芳綸是應(yīng)用增長(zhǎng)最快的骨架材料之一，目前國(guó)內(nèi)已有兩家輪胎企業(yè)研制出世界領(lǐng)先水平的輪胎，產(chǎn)品的耐久性、高速性、脫圈阻力和強(qiáng)度得到明顯提升。