去年12月份，日本“希望”號新干線列車底盤發(fā)現(xiàn)龜裂，此后曝出制造方川崎重工業(yè)公司違規(guī)切削鋼材導致強度不足，接連發(fā)生問題導致對日本國內制造業(yè)的信賴進一步下滑。這次日本在報丑聞，其多達兩百種橡膠制品不合格，存在違規(guī)行為，其不合格橡膠產(chǎn)品涉及鐵路列車及電梯。

昨日（12.4），有日媒報道，日本三菱電機全資子公司TOKAN，生產(chǎn)的包括新干線在內的鐵路車輛和電梯的253種橡膠產(chǎn)品存在省略品質相關檢查等違規(guī)行為。

據(jù)悉，TOKAN于1月底掌握了違規(guī)情況，但一直未公布。TOKAN只留有2008年以后的檢查數(shù)據(jù)，但由于制造和檢查工序較以往沒有改變，可推算2000年違規(guī)行為已經(jīng)開始。TOKAN向25家公司出貨，包括三菱電機在內，也存在通過進貨大部分產(chǎn)品的三菱電機向別的企業(yè)出貨的情況。東海鐵路公司今年11月曾透露，違規(guī)產(chǎn)品被用于東海道新干線列車。

據(jù)TOKAN介紹，已查明了關于產(chǎn)品品質無視與三菱電機等接受供貨企業(yè)的協(xié)定，通過自己公司標準出貨，或未實施耐久性等檢查的事例，違規(guī)產(chǎn)品達TOKAN整體橡膠產(chǎn)品的約兩成。TOKAN社長松岡達雄在東京都內召開記者會，就違規(guī)行為致歉稱“深表歉意”。關于原因，他解釋稱“迫于交貨期，未能制造出滿足品質的產(chǎn)品”。

三菱電機稱，此次違規(guī)行為是“嚴重違反遵紀守法”，將強化對TOKAN品質保證體制的監(jiān)督與指導。TOKAN擬設置公司內部調查委員會，詳細調查違規(guī)原因和背景等，處分相關人士。