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日前，美國卡博特公司宣布，自自9月16日開始，對北美所有特種炭黑產(chǎn)品按0.07美元/磅（約合154美元/噸）收取附加費，或者按客戶合同的約定執(zhí)行。卡博特作為一家全球性輪胎用炭黑、工業(yè)橡膠炭黑和特種炭黑的生產(chǎn)經(jīng)營公司，為何會突然宣布收取附加費？
原來，卡博特采用高品質(zhì)低硫原料生產(chǎn)的特種炭黑原料來源于類似船用燃油的儲備庫，而國際“MARPOL公約”（燃料含硫規(guī)定）中全球船舶燃油硫含量從之前的3.50% m/m調(diào)整為不能超過0.50% m/m；雖然新規(guī)定將在2020年才開始實施，但目前某些受影響的供應(yīng)鏈已經(jīng)出現(xiàn)變化。
對于卡博特來講，新的低硫指數(shù)一旦趨于穩(wěn)定并被供應(yīng)鏈全面采用，將轉(zhuǎn)變?yōu)榍∪缙浞执硖亢谕度氤杀镜亩▋r指數(shù)；因此宣布對北美所有特種炭黑產(chǎn)品按0.07美元/磅收取附加費。
“MARPOL公約”即國際防止船舶造成污染公約，自1973年2月17日開始簽訂，MARPOL 73/78公約是世界上最重要的國際海事環(huán)境公約之一。在最新去年10月份召開的IMO MEPC73會議上，IMO限硫新規(guī)要求從2020年1月1日定為全球船舶燃油硫含量不應(yīng)超過0.50% m/m(此前為3.50% m/m)。新規(guī)實施后不僅會增加航運(yùn)業(yè)的成本，還會對各種大宗商品市場造成影響。
這樣的新規(guī)將使得航運(yùn)業(yè)不得不面臨著更為高昂的成本賬單，對其它各種大宗商品市場也將造成廣泛影響。
