近段時間，各橡膠輪胎上市企業(yè)紛紛發(fā)布“2019年第三季度銷售業(yè)績”。對此有分析師認(rèn)為，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，前三季度乘用車產(chǎn)銷量同比分別下滑13%和12%，但頭部橡膠輪胎企業(yè)業(yè)績表現(xiàn)靚麗，利潤增速遠(yuǎn)高于收入增速。

“質(zhì)優(yōu)價美+海外產(chǎn)能+橡膠價格低位”，三大利好將助推國內(nèi)頭部輪胎企業(yè)業(yè)績持續(xù)增長。經(jīng)濟(jì)下行，汽車產(chǎn)銷負(fù)增長，配套胎需求低迷，國產(chǎn)替換胎以性價比優(yōu)勢逆勢增長。

中國汽車市場下滑，是國際巨頭配套銷量下滑的重要原因之一。2019年國際配套胎市場低迷，輪胎三巨頭普利司通、米其林、固特異2019年前三季度業(yè)績出現(xiàn)不同程度的下滑。米其林三季報顯示，集團(tuán)輪胎銷量同比微降0.8%。其中，在乘用車和輕卡輪胎業(yè)務(wù)方面，米其林原配胎需求下降7%?？ㄜ囕喬I(yè)務(wù)方面，原配市場需求下滑4%，替換市場萎縮2%。前三季度，固特異輪胎銷量為1.157億條，同比下降了2%。其中原配銷量下降了8%，替換輪胎出貨量變化不大。

國內(nèi)頭部輪胎企業(yè)的業(yè)績增長，主要源于經(jīng)濟(jì)增速下行壓力下，國際輪胎巨頭業(yè)績下滑，國內(nèi)輪胎企業(yè)搶占國際巨頭市場份額，從而實(shí)現(xiàn)業(yè)績大幅提升。雖然，中國乘用車市場產(chǎn)銷量進(jìn)入負(fù)增長階段，但汽車保有量的絕對值仍在持續(xù)創(chuàng)新高。據(jù)公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月30日，中國汽車保有量達(dá)2.5億輛，逼近美國2.53億輛的水平。中國即將成為汽車保有量第一大國，也為國內(nèi)輪胎企業(yè)提供一個廣闊的輪胎替換胎市場。隨著中國汽車市場產(chǎn)銷量增速的下滑，國內(nèi)替換胎市場占比已經(jīng)進(jìn)入上升通道。替換胎市場也成為輪胎企業(yè)競爭的關(guān)鍵戰(zhàn)場。