2020年初，新冠肺炎疫情在武漢全面爆發(fā)，隨即在全國范圍內持續(xù)蔓延；3月份開始，海外疫情不斷發(fā)酵；截至北京時間6月24日14時左右，全球累計確診病例926.36萬例，全球累計死亡人數47.76萬例。新冠肺炎疫情嚴重影響輪胎市場，上半年市場持續(xù)低迷，下半年輪胎市場隨著全球經濟的恢復以及國內各項利好政策的推出，或恢復到疫情前水平。

春節(jié)假期疊加公共衛(wèi)生事件的爆發(fā)，國內大部分經銷商并未按原計劃返市。直至3月中旬以后，市場參與者陸續(xù)返市，市場活躍度緩慢回升。整個一季度，輪胎替換市場面臨著交通受阻、客貨運輸受限，輪胎成品貨源無法得到有效流通的局面。3月中下旬后，海外公共衛(wèi)生事件持續(xù)發(fā)酵，多國家進入緊急狀態(tài)，需求端斷檔，出口嚴重受阻，中國輪胎遭受第二次嚴重打擊。

6月20日發(fā)布的中國宏觀經濟論壇（CMF）發(fā)布中國宏觀經濟分析與預測報告提到：預測2020年中國實際GDP增速為3.0%左右，后三個季度增速為2.5%、6.5%、7.5%，呈現持續(xù)且較為強勁的逐季復蘇特征。

自二季度以來，中國經濟已呈現快速修復之勢，主要經濟指標增速已實現轉正，盡管外需壓力持續(xù)，但投資率先發(fā)力，消費持續(xù)回升，預計整體經濟運行下半年明顯好于上半年的“V”型走勢。中國政府及時調整預期目標，并采取特殊時期特殊舉措，堅守經濟基本盤。在中國經濟增速的大前提下，2020年內有望恢復至疫前水平，預計全年最終實現3-3.5%的正增長。

然而由于目前海外疫情形勢并不明朗，國際公共衛(wèi)生事件雖有緩慢恢復態(tài)勢，新冠病毒疫情給汽車行業(yè)帶來的重大危機，歐洲汽車制造商協會（ACEA）預測2020年歐盟乘用車注冊量將同比下跌25%；預計歐盟今年的汽車銷量將下降300多萬輛，從2019年的1280萬輛降至960萬輛左右。全球汽車銷量下滑對中國輪胎出口的影響將貫穿整個下半年，預計全年全鋼輪胎出口量將有10%或以上的降幅。