2020年10月25日，印度RSS4等級橡膠價格升至每公斤149盧比。印度前科欽橡膠貿(mào)易商協(xié)會會長Radhakrishnan說道；在生產(chǎn)旺季期間，每個月的產(chǎn)量高達10萬噸。現(xiàn)在每個月的產(chǎn)量約為6萬噸。價格上漲可能導致產(chǎn)量增至近8萬噸。印度南方種植戶協(xié)會(UPASI)秘書R Sanjith Nair表示，印度橡膠價格至少較全球價格便宜17盧比；國內(nèi)膠價超過了140盧比。

Radhakrishnan說道，除非價格觸及每公斤160盧比，否則南部的種植戶興趣全無。一旦價格突破175盧比，生產(chǎn)步伐將加快。喀拉拉邦的生產(chǎn)成本很高，雇傭一名割膠工人每天成本在800盧比。但在產(chǎn)量不斷增長的東北地區(qū)，成本較低，橡膠年產(chǎn)量已增至近10萬噸。

在喀拉拉邦橡膠種植地區(qū)，特別是科塔亞姆和伊杜基，產(chǎn)量受到強降雨沖擊，但預計將會回升。11月至1月期間是割膠高峰期。

汽車輪胎制造商協(xié)會(ATMA)會長Rajiv Buddhraja稱，中國在全球市場的購買量急劇上升，推高全球價格。其也在積極購買橡膠和其他大宗商品。輪胎制造商面臨著供應吃緊，他們并不打算或簽訂進口合同。國內(nèi)的供應同樣減少。如果這種情況再持續(xù)幾周，將成為輪胎行業(yè)的主要擔憂。為阻止新冠疫情的傳播，今年輪胎公司在4-6月期間關閉。Buddhraja表示，7-9月期間輪胎生產(chǎn)良好，而12月當季將有望改善。

ATMA是印度輪胎制造企業(yè)的最高機構，占到該國輪胎生產(chǎn)量的90%。

Radhakrishnan said稱，新冠病毒的爆發(fā)導致全球割膠減少。我們看到有來自中國的需求，但沒人能確定哪里的消費是否在增加。中國在印度之前恢復了生產(chǎn)，制造業(yè)活動在4月回歸到正常水平；自那以后，中國一直在積極采購。Buddhraja表示，被壓抑的需求可能支撐產(chǎn)量增加。Radhakrishnan指出，近期輪胎公司正進口更多的的TSR橡膠；TSR等級對輪胎制造企業(yè)來說是個不錯的選擇。