日前通用和克萊斯勒公司向奧巴馬政府提出擴(kuò)大紓困計(jì)劃，要求更多的資金支援,不但引起共和黨和部分民主黨的反對(duì)，民間不滿聲浪也升高，因而奧巴馬政府不再為兩巨頭埋單，并且聲稱通用汽車公司董事長瓦格納辭職，是主要車廠重整的第一步。市場(chǎng)擔(dān)心美國汽車巨頭得不到政府救助破產(chǎn)在所難免，引起股市、期市、匯市拋盤，市場(chǎng)恐慌情緒蔓延。汽車業(yè)興衰牽制著橡膠市場(chǎng)需求，這次美國車市再生變故會(huì)對(duì)橡膠市場(chǎng)影響幾何？首先，從市場(chǎng)反應(yīng)來看。周一美國股市道指下滑254.16點(diǎn)，標(biāo)普500指數(shù)重跌28.41點(diǎn)，納指收低43.40點(diǎn)，通用汽車(GM)暴跌25.4%，報(bào)2.70美元，原油下跌7.58%，收于48.41美元/桶，整體海外市場(chǎng)表現(xiàn)出一種惶惶不安的跡象。但是日膠和滬膠走勢(shì)并沒有因?yàn)檫@一消息出臺(tái)和原油市場(chǎng)大跌7.58%而出現(xiàn)極端行情，周二日膠平開日內(nèi)上漲近3日?qǐng)A，150日?qǐng)A的支撐依舊強(qiáng)勁有效；滬膠在短破13500點(diǎn)支撐位后迅速被拉起，收盤于13770點(diǎn)/噸。兩市場(chǎng)持倉也沒有大的變動(dòng)，可見天膠市場(chǎng)并沒有因?yàn)槊绹囀羞@一變故而大受影響，相比起美國股市、原油和其他商品，顯得鎮(zhèn)定自若。其次，認(rèn)真剖析政府的意圖。奧巴馬政府此時(shí)不再進(jìn)一步援助通用與克萊斯勒，而且認(rèn)可通用高層的辭職，這并不代表奧巴馬政府真的是對(duì)汽車行業(yè)開始“撒手不管”，相反，筆者認(rèn)為，這是美國汽車行業(yè)一次重生的機(jī)會(huì)。大家知道，自從經(jīng)濟(jì)危機(jī)席卷而來，美國政府一直沒有放棄汽車業(yè)的救助重整計(jì)劃，174億汽車緊急貸款并沒有給汽車業(yè)帶來任何好轉(zhuǎn)，反而是填了無底洞。既然政府注資、貸款都不能解救通用及克萊斯勒，可見他們目前存在的不僅僅是資金、經(jīng)營的問題，最大的問題還是在管理體制上，瓦格納去職是通用重建的第一步，正如奧巴馬所言“GM將采取全新愿景以及全新方向來開創(chuàng)新的未來”。在不再提供汽車行業(yè)空白支票的時(shí)候，奧巴馬政府采取了全新的救助方式，即促進(jìn)通用與歐洲的飛雅特汽車公司(Fiat)合并和促進(jìn)美國汽車消費(fèi)的一系列措施。奧巴馬的計(jì)劃旨在促進(jìn)美國人購車消費(fèi)，通過減稅，財(cái)政部的貸款方案等手段，并且已經(jīng)指示行政部門加速執(zhí)行7800億振興經(jīng)濟(jì)方案當(dāng)中有關(guān)協(xié)助汽車業(yè)的經(jīng)費(fèi)，包括向這些廠商購買政府人員用車。在汽車業(yè)遇到困難之后，我國政府并不茍同于西方大國的救助方式，率先進(jìn)行了汽車行業(yè)振興計(jì)劃，在購置稅、汽車下鄉(xiāng)、汽車行業(yè)整合和新技術(shù)研發(fā)等方面都有詳細(xì)的計(jì)劃出臺(tái)并實(shí)施，收到了良好的效果。我想奧巴馬政府早就該舍棄巨資注入汽車行業(yè)這種治標(biāo)不治本的方法了，提振需求才是真正拯救包括通用在內(nèi)的汽車巨頭的一劑良藥。因此我們分析美國政府并不是真的置汽車業(yè)于不顧，而是采取了另一種方案來拯救這個(gè)行業(yè)，并且這一方法比以前更加有效，給橡膠市場(chǎng)未來需求復(fù)蘇帶來更好的預(yù)期第三，分析市場(chǎng)上其他作用因素。膠市主作用因素除了汽車行業(yè)興衰外，近期主導(dǎo)因素是美元指數(shù)、原油走勢(shì)以及季節(jié)性供應(yīng)緊張。美元指數(shù)在3月18日美國宣布大規(guī)模購買國債后上漲趨勢(shì)已經(jīng)被攔腰斬?cái)?，同時(shí)預(yù)示了美國也進(jìn)入印鈔救市階段，量化寬松貨幣政策大行其道，美元就不可能重拾上漲趨勢(shì)，短暫的反彈過后，依舊是漫漫下跌路，商品市場(chǎng)中期來看是有支撐的。再來看原油，50美元之上的確壓力重重，獲利回吐和需求暫時(shí)不振依舊是壓抑原油價(jià)格的最大利空，不過原油作為大宗商品，是美元下跌最好的避險(xiǎn)工具之一，在歐佩克70美元的目標(biāo)價(jià)未實(shí)現(xiàn)的時(shí)候，減產(chǎn)依舊是比較有利的措施，原油底部已經(jīng)堅(jiān)實(shí)。目前來說季節(jié)性供應(yīng)緊張是最有說服力的，泰國、馬來西亞原料緊張，印度干旱無法緩解，國內(nèi)膠價(jià)大漲，泰國“宋干假”即將來臨，多數(shù)供應(yīng)商會(huì)放假一周；4月泰國產(chǎn)量預(yù)計(jì)減少25%，同時(shí)國內(nèi)汽車業(yè)、輪胎業(yè)復(fù)蘇跡象明顯，國內(nèi)需求很旺盛，國儲(chǔ)收購也減少了市場(chǎng)上的流通供應(yīng)，是滬膠價(jià)格遲遲未跌的原因。綜上所述我們認(rèn)為，奧巴馬政府對(duì)本國汽車巨頭的所謂的“坐視不理”，其實(shí)對(duì)天膠市場(chǎng)沒有什么利空影響，天膠市場(chǎng)的回調(diào)主要是因?yàn)樯蠞q時(shí)間長——已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月，中間有回撤和停滯；上漲幅度大——已經(jīng)達(dá)到60%以上。如果市場(chǎng)要繼續(xù)上漲，必須有時(shí)間和空間上的回調(diào)來修復(fù)，而且收儲(chǔ)價(jià)14600元/噸即是中短線的目標(biāo)，亦是壓力位，要想突破收儲(chǔ)價(jià)，還是需要橡膠市場(chǎng)需求的大級(jí)別復(fù)蘇和外盤的跟進(jìn)。短期來看，天膠市場(chǎng)環(huán)境沒有什么大的變化，13500點(diǎn)、13000點(diǎn)、12500點(diǎn)依舊是滬膠較有力的支撐位，而14600點(diǎn)則是強(qiáng)壓力位，短線預(yù)計(jì)滬膠走勢(shì)會(huì)延續(xù)回調(diào)行情，在上述支撐位可以分批買入，在壓力位則要逐步止盈。至于后市滬膠能否突破收儲(chǔ)價(jià)將上漲“進(jìn)行到底”，還要看看是否有外部市場(chǎng)的配合和意料之外的利多出現(xiàn)。