俄烏沖突升級(jí)，金融市場(chǎng)率先出現(xiàn)波動(dòng)，作為重要的能源出口國(guó)俄烏局勢(shì)的緊張導(dǎo)致能源價(jià)格暴漲，原料油是輪胎制造中必不可少的原料，隨著國(guó)際油價(jià)陡坡式上漲，輪胎市場(chǎng)價(jià)格上漲將動(dòng)力十足。

目前國(guó)際原油價(jià)格每桶上漲4美達(dá)到每桶100美元的高位價(jià)格，并隨著漲勢(shì)繼續(xù)攀升至每桶102美元以上。直到今日布倫特原油價(jià)格還在繼續(xù)上漲，兩天漲幅近4%，高昂的油價(jià)再次推高運(yùn)輸成本。海上集裝箱擁堵導(dǎo)致海運(yùn)運(yùn)費(fèi)上漲，這一問(wèn)題還沒(méi)有得到明顯改善，油價(jià)高成本再次將運(yùn)費(fèi)推向風(fēng)口浪尖，運(yùn)輸成本上漲已對(duì)車(chē)隊(duì)利潤(rùn)形成壓迫，造成了替換市場(chǎng)需求冷淡的情況下，預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)繼續(xù)上行將降低運(yùn)輸車(chē)輛換胎需求，主要以大貨車(chē)為主。

國(guó)際輪胎市場(chǎng)方面受全球性疫情管控下，各行業(yè)物品出口受到嚴(yán)重影響，導(dǎo)致運(yùn)輸成本上行和替換市場(chǎng)遇冷，輪胎企業(yè)的利潤(rùn)下行，甚至負(fù)增長(zhǎng)的情況。如果今年油價(jià)上漲繼續(xù)挫傷車(chē)隊(duì)換胎積極性，市場(chǎng)持續(xù)冷淡之下，部分輪胎企業(yè)的“漲價(jià)保利潤(rùn)策略”可能失效。

2022年國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)方面2月份國(guó)內(nèi)多地基建項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工，運(yùn)輸需求穩(wěn)中有升，2021年下線新車(chē)的輪胎置換期在今年下半年后會(huì)陸續(xù)到來(lái)，輪胎置換需求有有望增長(zhǎng)，廢舊輪胎市場(chǎng)暫穩(wěn)。海外輪胎受通貨膨脹、能源價(jià)格上行、海運(yùn)價(jià)格飆升的影響，市場(chǎng)短期內(nèi)較為清淡。