近年來，隨著國家禁摩政策的逐步放寬，踏板摩托車也大幅增長。隨著消費水平的提高，人們對摩托車的需求逐漸從交通工具轉(zhuǎn)向休閑.娛樂功能的變化，尤其是摩托車競技賽事，越來越受歡迎。隨著摩托車競技的發(fā)展，踏板摩托車競技項目也受到騎手的廣泛歡迎。針對這一趨勢，鄭新不斷投入研發(fā)資源進行踏板賽事輪胎。2018年，為滿足市場需求，正新推出踏板賽事輪胎CM-SR，上市之初，就在那里TSR亞洲杯電動機車比賽幫助車隊贏得了五個冠軍。2020年，由于賽道比賽對輪胎的要求較高，新推出CM-SR二代產(chǎn)品CM-SRII，幫助車手在許多著名的比賽中取得驕人的成績。2022年，通過近年來對車手騎行體驗的反饋和R&D人員對技術(shù)的不斷升級，在大家的期待下，第三代專業(yè)踏板車賽事輪胎CM-SRIII正式推出。

在臺灣安定賽車場，正新研發(fā)團隊對陣臺灣CM-SRIII實車性能驗證。經(jīng)測試，現(xiàn)場車手評估新產(chǎn)品控制靈活性。.與第二代產(chǎn)品相比，彎曲穩(wěn)定性、抓地力和耐熱衰竭性都有了很大的提高；在騎行過程中，輪胎對路面的穩(wěn)定性能也顯著提高。

CM-SRIII第三代專業(yè)踏板車賽事輪胎：新發(fā)布的正新CM-SRIII，無論從結(jié)構(gòu).圖案、胎型、配方都在圖案、胎型、CM-SRII在綜合升級和提升的基礎(chǔ)上，以更好的性能.滿足市場需求的高端產(chǎn)品。1.導(dǎo)入子午結(jié)構(gòu)，胎體采用子午結(jié)構(gòu)，胎面和胎面剛度分布合理，高速彎曲性能優(yōu)異；輪胎比上一代更輕，比上一代更輕，SR輪胎重量減輕約13%，具有較好的操控靈活性。

2.賽事胎型設(shè)計，優(yōu)化輪胎輪廓.提高胎冠高度和胎肩斜率，在超低傾角壓彎時能提供更強的支撐力，前后輪跟蹤更清晰，有更好的安心感。

3.新圖案優(yōu)化設(shè)計，胎面整體圖案陸比提高，干地抓地力較高，更適合賽事使用；增加胎肩接地面積，提高彎曲抓地力和穩(wěn)定性；胎面主圖案溝兩端“R”細槽設(shè)計突出產(chǎn)品定位（Racing&Radial），增強視覺感。

4.采用全熱熔配方，采用全新升級版全熱熔配方設(shè)計，在保證原有加熱速度的同時，抓地力提高14%，耐磨性提高20%；同時，抗熱衰老性能進一步提高，使配方工作時間更長。

目前正新CM-SRIII已在全球正式發(fā)售。

長期以來，正新輪胎一直堅持使用高性能的專業(yè)輪胎產(chǎn)品來幫助摩托車行業(yè)的發(fā)展。未來，鄭新將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，根據(jù)市場和消費者的需求，不斷升級和優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計.推出更多高性能輪胎產(chǎn)品，提升消費者的騎行體驗。