德國(guó)馬牌第三季度輪胎銷(xiāo)售數(shù)據(jù)已對(duì)外發(fā)布，和許多外國(guó)輪胎公司一樣，德國(guó)馬牌在第三季度也面臨著銷(xiāo)售挑戰(zhàn)。在銷(xiāo)量略有下降的情況下，2023年7月至9月，德國(guó)馬牌輪胎業(yè)務(wù)銷(xiāo)量下降5.4%。然而，更高的利潤(rùn)率保證了德國(guó)馬牌的盈利能力——德國(guó)馬牌輪胎業(yè)務(wù)的利潤(rùn)同比增長(zhǎng)1.2%！由于輪胎更換業(yè)務(wù)需求下降，銷(xiāo)量大幅下降，2023年第三季度德國(guó)馬牌輪胎更換業(yè)務(wù)較弱，尤其是在美國(guó)。

但值得注意的是，德國(guó)馬牌第三季度的配套業(yè)務(wù)仍保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2023年第三季度，在配套業(yè)務(wù)的推動(dòng)下，德國(guó)馬牌的輪胎銷(xiāo)量?jī)H下降2.6%。事實(shí)上，今年第三季度，歐美很多輪胎公司的銷(xiāo)量都有類似的下降。今年第三季度歐美輪胎消費(fèi)下降的原因是通貨膨脹和經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存水平高。隨著銷(xiāo)售的拖累，德國(guó)馬牌的銷(xiāo)售也出現(xiàn)了一定程度的下滑。德國(guó)馬牌輪胎業(yè)務(wù)在2023年7-9月銷(xiāo)售額為34.29億歐元，較2022年同期下降5.4%。另外，對(duì)銷(xiāo)售而言，德國(guó)馬牌的價(jià)格策略也在“力挽狂瀾”。第三季度報(bào)告顯示，2023年第三季度，其價(jià)格和產(chǎn)品組合策略對(duì)其銷(xiāo)售產(chǎn)生了2.45%的積極影響——雖然市場(chǎng)需求疲軟，但漲價(jià)策略和高價(jià)值輪胎銷(xiāo)售比例的上升也為銷(xiāo)售做出了積極貢獻(xiàn)。當(dāng)然，提高價(jià)格和提升銷(xiāo)售組合的貢獻(xiàn)并不局限于銷(xiāo)售，它對(duì)提高輪胎利潤(rùn)也起著積極的作用。

價(jià)格和產(chǎn)品組合有助于2023年第三季度的利潤(rùn)增長(zhǎng)。在銷(xiāo)量下滑的情況下，德國(guó)馬牌在利潤(rùn)上仍然取得了突破——7-9月，調(diào)整了稅前利潤(rùn)。（EBITDA）達(dá)6.37億歐元，較去年同期增長(zhǎng)1.2%；經(jīng)調(diào)整，利潤(rùn)達(dá)到4.53億歐元，同比增長(zhǎng)6.8%。然而，其財(cái)務(wù)報(bào)告還顯示，2023年第三季度，勞動(dòng)力成本的增加給其利潤(rùn)帶來(lái)了巨大的壓力——?jiǎng)趧?dòng)力成本增加了5000萬(wàn)歐元。2023年，高通脹尚未平息，輪胎企業(yè)不僅要面對(duì)較高的原材料成本壓力，而且要面臨人工成本的上升。為了賺取更多的利潤(rùn)來(lái)維持企業(yè)的健康運(yùn)營(yíng)，外資輪胎企業(yè)通常喜歡通過(guò)提價(jià)和更新產(chǎn)品組合來(lái)實(shí)現(xiàn)高利潤(rùn)率，從而保證足夠的盈利空間。根據(jù)財(cái)務(wù)報(bào)告，調(diào)整后的利潤(rùn)率從去年的11.8%提高到13.2%。能繼續(xù)保持高利潤(rùn)率，提高價(jià)格和產(chǎn)品升級(jí)的確是比較有效的手段。而且之所以能有效地實(shí)施漲價(jià)策略，是因?yàn)榻鼛啄甑聡?guó)馬牌一直在增加高價(jià)值輪胎的銷(xiāo)售比例。

可以看出，雖然歐美輪胎公司今年前三季度營(yíng)收有所下降，但大尺寸高價(jià)值輪胎銷(xiāo)售比例的提高和高端市場(chǎng)品牌影響力的持續(xù)性仍然可以為他們帶來(lái)高利潤(rùn)保障。更值得注意的是，德國(guó)馬牌提高了輪胎業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率預(yù)期。第三季度報(bào)告發(fā)布前，其利潤(rùn)率預(yù)計(jì)為12%至13%。隨著第三季度輪胎業(yè)務(wù)的披露，德國(guó)馬牌將利潤(rùn)率提高到12.5%至13.5%。從這個(gè)預(yù)期結(jié)果來(lái)看，預(yù)計(jì)馬牌的高價(jià)值輪胎銷(xiāo)售比例將繼續(xù)增加。