小直徑大承載輪胎助力物流運(yùn)輸行業(yè) 輪胎企業(yè)不斷向智能化轉(zhuǎn)型 | |
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多個(gè)橡膠行業(yè)項(xiàng)目榮獲安徽省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng) | |
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3D打印技術(shù)成功應(yīng)用于載重型免充氣輪胎 | |
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米其林卡車省油智能輪胎專為長(zhǎng)途運(yùn)輸客戶設(shè)計(jì) | |
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多個(gè)橡膠項(xiàng)目列入石化聯(lián)合會(huì)科技指導(dǎo)計(jì)劃 | |
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產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與營(yíng)銷模式轉(zhuǎn)型推動(dòng)輪胎行業(yè)走出困局 | |
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年產(chǎn)30萬(wàn)噸的化學(xué)煉膠項(xiàng)目正式啟動(dòng)建設(shè) 加速橡膠產(chǎn)業(yè)迭代升級(jí) | |
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阿朗新科Keltan?超高門尼EPDM新品:3款創(chuàng)新牌號(hào)及技術(shù)優(yōu)勢(shì) | |
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打破傳統(tǒng)模式 巴陵石化“舊改新”生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)高效率低能耗 | |
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輪胎回收商采用分解/脫硫雙重技術(shù)的商業(yè)模式有效嗎 | |
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政協(xié)委員建議促進(jìn)廢舊輪胎回收利用及新技術(shù)的推廣 | |
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我國(guó)高端低順橡膠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) 打破主要依賴進(jìn)口局面 | |
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由工業(yè)廢品制成的新型橡膠材料可實(shí)現(xiàn)自我修復(fù) | |
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一輪胎企業(yè)列入技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目計(jì)劃 或?qū)崿F(xiàn)18.31億元銷售收入 | |
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國(guó)內(nèi)首臺(tái)套440E+800ET串聯(lián)密煉機(jī)組可實(shí)現(xiàn)一次終煉和母煉 | |
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疫情導(dǎo)致全球橡塑制品市場(chǎng)下降至13454億美元 3D技術(shù)成主流 | |
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全球一次性防護(hù)設(shè)備急劇短缺 西布爾計(jì)劃提高丁腈乳膠產(chǎn)能 | |
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國(guó)內(nèi)最大溴化丁基橡膠生產(chǎn)基地彌補(bǔ)高性能產(chǎn)品缺口 | |
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高端乘用車輪胎或成中國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)展新機(jī)遇 | |
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人工智能技術(shù)或推動(dòng)高性能輪胎發(fā)展 | |
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