2017年9月24日，上海的老牌輪胎制造商宣布其卡客車輪胎（TBR）和部分工程輪胎（ROTR）產(chǎn)品的價格將上漲6％。上漲時間為2017年11月1日，目前這一政策針對美洲市場。

據(jù)稱，由于目前的定價壓力，雙錢控股有限公司及其北美子公司中國制造商聯(lián)盟有限責(zé)任公司（CMA）表示，一般價格漲幅高達(dá)6％，一些價格調(diào)整將在雙錢TBR基礎(chǔ)上進(jìn)行相應(yīng)實(shí)施， 而高速起重機(jī)和ROTR產(chǎn)品以及定制的標(biāo)簽輪胎產(chǎn)品也將相應(yīng)調(diào)整。

前不久三角輪胎美國剛剛宣布在10月1日，在美國市場銷售的所有產(chǎn)品價格上漲6%。公司稱，價格上漲是由于原材料成本和運(yùn)輸/物流費(fèi)用增加以及中國新政策規(guī)定增加所致。

除了雙錢和三角，韓泰美國也已經(jīng)宣布2017年10月1日，將上調(diào)商用車輪胎產(chǎn)品價格，上調(diào)幅度為3.5%。在今年4月1日韓泰已經(jīng)進(jìn)行了一次漲價，并且嚴(yán)格限制漲價幅度以保護(hù)客戶的利益。然而運(yùn)營成本已經(jīng)原材料成本都在上漲，不得不進(jìn)一步采取定價策略，進(jìn)行適度的漲價。

目前中國輪胎市場價格正在瘋長，北美市場只有零星漲價。進(jìn)入9月也只有帝坦國際進(jìn)行了漲價，10月韓泰、三角將加入漲價大軍，雙錢也將緊隨其后。不知道會不會就此掀起北美輪胎市場漲價熱潮。

不過橡膠價格的幾乎攔腰爆跌，也給正在醞釀漲價的企業(yè)當(dāng)頭一棒：這個價格，是漲還是不漲??？糾結(jié)死了。市場變得難以預(yù)料，這也正是目前中國輪胎企業(yè)的分化拐點(diǎn)。一些輪胎企業(yè)借助企業(yè)改造升級，智能化，一些企業(yè)日漸衰落。不過市場的價格警笛已經(jīng)拉響！別因?yàn)闈q價，把自己漲倒閉了！