2020年8月17日，美國(guó)對(duì)亞洲4個(gè)地區(qū)出口輪胎“雙反”一案?jìng)鱽?lái)新消息。有媒體報(bào)道稱(chēng)：南港與正新兩家臺(tái)灣輪胎廠商，已被列入調(diào)查應(yīng)訴廠商；建大及泰豐，則靜候美方反傾銷(xiāo)稅的裁決。根據(jù)美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）聲明，此次反傾銷(xiāo)稅率，臺(tái)灣地區(qū)約在20％～116％左右。

近日ITC披露一份針對(duì)韓國(guó)、越南、泰國(guó)、臺(tái)灣四個(gè)地區(qū)的進(jìn)口輪胎的市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果，調(diào)查結(jié)果顯示，過(guò)去幾年間，從這些地區(qū)進(jìn)口的乘用胎和輕卡車(chē)胎，價(jià)格明顯低于美國(guó)自己生產(chǎn)的輪胎。美國(guó)對(duì)來(lái)自這些地區(qū)的進(jìn)口輪胎進(jìn)行“雙反”調(diào)查，正是取決于這一結(jié)論。報(bào)告中指出，美國(guó)本土輪胎產(chǎn)品銷(xiāo)售不利，是導(dǎo)致市場(chǎng)份額轉(zhuǎn)向進(jìn)口輪胎的關(guān)鍵。

業(yè)內(nèi)人士透漏：建大與泰豐的反傾銷(xiāo)稅率，應(yīng)該是前兩家企業(yè)定案稅率的平均數(shù)。依照此前案例來(lái)看，美國(guó)制定的反傾銷(xiāo)稅率均為低標(biāo)稅率，以警告為主要目的。

正新橡膠副總李宏格表示，他們已委托律師，向美國(guó)方面陳述應(yīng)訴說(shuō)明。他強(qiáng)調(diào)正新出口至美國(guó)的轎車(chē)胎，去年總量約為450萬(wàn)條（含備胎量）。其中，受“雙反”影響的轎車(chē)胎數(shù)量，約為100多萬(wàn)條，占集團(tuán)營(yíng)收約2％。如果其泰國(guó)工廠被美方征收較高的稅率，其會(huì)將部分訂單移回臺(tái)灣。李宏格說(shuō)，正新臺(tái)灣工廠的轎車(chē)胎產(chǎn)量不是很大，有可能不被列入制裁名單。

美國(guó)ITC市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：2019年，美國(guó)對(duì)乘用車(chē)胎和輕卡車(chē)胎的消費(fèi)量，約為3.208億條。這期間，美國(guó)國(guó)內(nèi)輪胎出貨量為1.389億條，占消費(fèi)量43.3%，按價(jià)值計(jì)算占53.8%。從上述4個(gè)國(guó)家進(jìn)口的輪胎有8530萬(wàn)條，占消費(fèi)量26.6%，按價(jià)值計(jì)算占18.8%。

ITC認(rèn)定，這些進(jìn)口輪胎正在不斷增加，擠壓美國(guó)本土輪胎市場(chǎng)份額。這一現(xiàn)象，直接導(dǎo)致其本土輪胎企業(yè)的毛利潤(rùn)、凈收入和營(yíng)業(yè)收入，持續(xù)下降。由于輪胎產(chǎn)品具有很高的可替代性，所以?xún)r(jià)格是采購(gòu)決策的一個(gè)重要因素。ITC表示，在決定是否征收“雙反”稅之前，還會(huì)考慮國(guó)內(nèi)輪胎的進(jìn)口可替代性，以及對(duì)國(guó)內(nèi)輪胎業(yè)的財(cái)務(wù)影響。