我國航空輪胎領(lǐng)域長期處于國際輪胎巨頭壟斷之下，中國大部分輪胎企業(yè)智能擠在中低端市場薄利廝殺。不過近兩年來，國內(nèi)航空輪胎市場發(fā)生了翻天覆地的變化，諸多胎企開始在該領(lǐng)域踏著新舊動能轉(zhuǎn)換之路，攻破重重技術(shù)難關(guān)，將逐漸打破國外技術(shù)和市場壟斷。消息顯示，近日又一航空輪胎項目完成驗收，標(biāo)志著國內(nèi)航空輪胎技術(shù)逐漸成熟，擺脫壟斷指日可待。

根據(jù)上個月底中汽研互動平臺消息顯示，公司全資子公司重慶凱瑞測試裝備有限公司開發(fā)的航空輪胎高加速試驗臺項目已完成最終驗收交付，試驗臺可用于模擬艦載飛機(jī)相關(guān)試驗。

航空輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常負(fù)責(zé)，一條航空胎由胎體、鋼絲圈等多達(dá)數(shù)十個部件構(gòu)成，技術(shù)研發(fā)人員解決了關(guān)鍵成型工藝技術(shù)難題，確保子午線航空輪胎的使用安全性。

獲悉，航空輪胎高加速試驗臺國內(nèi)首臺套航空動力學(xué)大裝置，主要用于模擬艦載飛機(jī)和大型客機(jī)等的起飛、著陸、滑行等工況，建成后可實(shí)現(xiàn)在短短幾秒鐘內(nèi)完成對飛機(jī)輪胎觸地瞬間情況的掌握，從而評價輪胎的可靠性。